Pont arrière reconditionné BMW X1 E84 xDrive 18d / 20d ratio 2,79 - 33107592938 / 33107592939 - échange standard

verified Garantie 2 ans

terminal Aucune programmation nécessaire

analytics Testé sur banc

lock_open Sans caution

Reconditionné

Pont arrière reconditionné BMW X1 E84 xDrive 18d / 20d ratio 2,79 - 33107592938 / 33107592939 - échange standard

Pour BMW - Série 3255A72629

Prix public

1 290,00 €

TTC

credit_card ou 3 × 430,00 € sans frais

Échange standard sans caution • Retour ancien organe sous 30 jours

Description Fiche technique Processus qualité FAQ (6)

Pont arrière / différentiel arrière reconditionné

Ce pont arrière reconditionné est destiné aux BMW X1 E84 xDrive équipées d’un différentiel arrière en rapport 2,79, sous les références 33107592938 et 33107592939. Il s’agit d’une solution fiable pour remplacer un pont bruyant, usé ou défaillant tout en conservant une monte conforme à l’origine.

Chaque unité est totalement reconditionnée afin de remettre en état les organes sensibles du différentiel. La pièce est ensuite testée sur banc avant expédition pour valider son bon fonctionnement. Le produit est proposé en échange standard, ce qui permet de bénéficier d’un ensemble prêt à monter, avec restitution de l’ancienne pièce selon la procédure du vendeur.

Points forts du produit :

rapport de pont 2,79 conforme à la référence d’origine

reconditionnement complet

test sur banc avant expédition

garantie 2 ans

solution adaptée à une réparation durable

Avant commande, il est indispensable de vérifier la compatibilité exacte à partir de la référence OEM, du rapport 2,79 et idéalement du numéro VIN. Sur ce type de transmission, une erreur de ratio ou d’affectation peut rendre le montage impossible ou provoquer un fonctionnement incorrect de la transmission intégrale.

Ce produit convient particulièrement aux réparations exigeant une pièce technique contrôlée, plus rassurante qu’un pont arrière d’occasion non ouvert.

check_circle Type : Pont arrière / différentiel arrière reconditionné
check_circle Programmation : Aucune programmation nécessaire
check_circle Garantie : Garantie 2 ans

build Points techniques

Type de service Échange standard

Type Pont arrière / différentiel arrière reconditionné

Programmation Aucune programmation nécessaire

Référence 3255A72629

État Reconditionné

Garantie Garantie 2 ans

Fiche produit

Type de service Échange standard

Type Pont arrière / différentiel arrière reconditionné

Programmation Aucune programmation nécessaire

Référence 3255A72629

État Reconditionné

Garantie Garantie 2 ans

Références OEM compatibles

33107592938 33107592939 7592938 7592939

support_agent

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Compatibilité véhicules

Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.

Marque	Modèles	Motorisations
BMW	X1 E84 xDrive18d 2009-2012, X1 E84 xDrive20d 2009-2012	2.0 d N47, type VP11 / 2.0 d N47, type VP31

build_circle Montage et garantie

Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de Garantie 2 ans. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.

check Vérifier la référence OEM avant montage
check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
check Conserver la facture pour faire valoir la garantie

Notre processus qualité

Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.

Démontage et contrôle initial

Ouverture complète du pont, inspection du carter, des portées, des engrenages et des éléments internes afin d’identifier l’usure et les pièces à reprendre.

Remise en état des composants

Remplacement ou remise en conformité des éléments d’usure nécessaires, nettoyage technique approfondi et contrôle des jeux mécaniques.

Remontage et réglages

Reassemblage du différentiel avec réglages adaptés au bon fonctionnement de l’ensemble et vérification de la rotation.

Test final sur banc

Validation du fonctionnement avant expédition afin d’assurer une pièce prête à monter dans le cadre d’un échange standard.

À quels véhicules ce pont arrière est-il compatible ? add

Les correspondances les plus solides relevées concernent la BMW X1 E84 xDrive18d type VP11 et la BMW X1 E84 xDrive20d type VP31, en moteur diesel N47, sur la période antérieure à la mise à jour de gamme autour de 2012. La vérification par numéro VIN reste indispensable avant achat, car plusieurs rapports de pont existent sur X1 E84.

Que signifie le rapport 2,79 ? add

Le rapport 2,79 correspond à la démultiplication interne du différentiel arrière. Cette valeur doit impérativement correspondre à celle prévue pour le véhicule. Un pont avec un mauvais rapport peut entraîner des incompatibilités de transmission, des défauts de fonctionnement ou une usure anormale de la chaîne cinématique.

Le produit est-il vraiment reconditionné ? add

Oui, la pièce est annoncée comme totalement reconditionnée. Cela signifie qu’elle a été remise en état avant revente, puis testée sur banc avant expédition. L’objectif est de proposer un ensemble techniquement contrôlé, prêt à être monté dans le cadre d’une réparation sérieuse.

Qu’est-ce que la vente en échange standard ? add

L’échange standard signifie que vous recevez un pont arrière reconditionné en remplacement, avec retour de votre ancienne pièce selon les modalités prévues par le vendeur. Ce fonctionnement est courant sur les organes de transmission, car il permet de réemployer une base d’origine constructeur pour reconditionnement.

Faut-il programmer la pièce après montage ? add

En principe, le pont arrière ne nécessite pas de programmation électronique spécifique. En revanche, le montage doit être réalisé proprement, avec contrôle de la référence, de l’état des transmissions associées, des fixations, de l’huile si applicable et de la cohérence avec le système xDrive. Un montage par un professionnel est fortement recommandé.

Quels symptômes peuvent indiquer que le pont arrière est à remplacer ? add

Les signes les plus fréquents sont un grondement venant de l’arrière, des bruits de roulement ou de claquement, des vibrations en charge, des fuites et parfois une sensation anormale dans la transmission intégrale. Un diagnostic précis reste nécessaire pour distinguer un défaut de pont arrière d’un problème de roulement, d’arbre ou de transmission.