Pont avant reconditionné Porsche Cayenne 958 / 958.2 - échange standard - garantie 2 ans

verified Garantie 2 Ans

terminal Aucune programmation nécessaire

analytics Testé sur banc

lock_open Sans caution

Reconditionné

Pont avant reconditionné Porsche Cayenne 958 / 958.2 - échange standard - garantie 2 ans

Pour Porsche - Série WC-7582

Prix public

1 490,00 €

TTC

credit_card ou 3 × 496,67 € sans frais

Délai selon disponibilité

Description Fiche technique Processus qualité FAQ (5)

Pont avant / différentiel avant

Ce pont avant reconditionné pour Porsche Cayenne 958 a été préparé pour offrir une solution fiable, durable et plus sereine qu’un remplacement par une pièce d’occasion non contrôlée. Il est destiné aux Cayenne 92A/958 à transmission intégrale, sous réserve de validation de la référence d’origine montée sur le véhicule.

Le produit est vendu en échange standard : vous recevez une unité totalement reconditionnée, contrôlée puis testée sur banc avant expédition. Cette méthode permet de sécuriser le fonctionnement, de limiter les risques de bruit de transmission, de jeu interne ou d’usure prématurée, et d’obtenir une pièce prête à monter dans de bonnes conditions.

Points forts du produit :

reconditionnement complet

test sur banc avant envoi

garantie 2 ans

solution adaptée à la réparation d’un pont avant usé, bruyant ou défaillant

échange standard pour conserver une base conforme

Avant commande, il est fortement conseillé de transmettre le numéro VIN et la référence OEM présente sur votre pont d’origine. Sur Cayenne 958, plusieurs variantes de pont avant existent selon motorisation, phase, rapport et configuration de transmission. Cette vérification évite les erreurs de montage.

Produit particulièrement adapté aux professionnels et particuliers recherchant une alternative sérieuse à l’occasion simple, avec une préparation technique plus rassurante et une vraie logique de fiabilité.

check_circle Type : Pont avant / différentiel avant
check_circle Programmation : Aucune programmation nécessaire
check_circle Garantie : Garantie 2 Ans

build Points techniques

Poids 34 kg

Type Pont avant / différentiel avant

Programmation Aucune programmation nécessaire

Référence WC-7582

État Reconditionné

Garantie Garantie 2 Ans

Fiche produit

Poids 34 kg

Type Pont avant / différentiel avant

Programmation Aucune programmation nécessaire

Référence WC-7582

État Reconditionné

Garantie Garantie 2 Ans

Références OEM compatibles

95834901120 95834901121 9583490112X 9583490117X 9583490118X 95834901132 958349011NX 0BM409505L 0BM409505M 0BM409505T 0C1409505T 0C1409506B

support_agent

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Compatibilité véhicules

Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.

Marque	Modèles	Motorisations
Porsche	Cayenne 958 2011-2014, Cayenne 958.2 2015-2018	3.0 Diesel V6 / 3.0 S Hybrid V6 / 3.6 V6 / 4.2 Diesel V8 / 4.8 V8 S / GTS / Turbo / Turbo S / 3.0 S E-Hybrid V6 / 3.6 V6 / 3.6 V6 biturbo S / GTS / 4.8 V8 Turbo / Turbo S

build_circle Montage et garantie

Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de Garantie 2 Ans. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.

check Vérifier la référence OEM avant montage
check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
check Conserver la facture pour faire valoir la garantie

Notre processus qualité

Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.

Démontage complet et contrôle initial

Le pont est entièrement démonté puis inspecté afin d’identifier l’usure, les jeux anormaux, les traces d’échauffement et l’état des portées, roulements et dentures.

Remise en état des organes d’usure

Les éléments internes présentant une usure ou une faiblesse sont remplacés ou remis en conformité selon leur état, avec attention particulière portée aux roulements, joints et composants sensibles.

Remontage et réglages

L’ensemble est remonté avec les réglages nécessaires pour retrouver un fonctionnement cohérent, une rotation correcte et un niveau de jeu compatible avec un usage fiable.

Essai sur banc avant expédition

Le pont reconditionné est contrôlé sur banc avant envoi afin de valider son fonctionnement général avant préparation de la commande.

Comment vérifier que ce pont avant est bien compatible avec mon Cayenne ? add

La méthode la plus sûre consiste à comparer la référence OEM inscrite sur votre pont d’origine et à fournir le numéro VIN avant validation de commande. Sur Porsche Cayenne 958, plusieurs variantes existent selon la phase 958.1 ou 958.2, la motorisation, le rapport interne et certaines évolutions de production. Le nom commercial du véhicule ne suffit pas toujours à garantir un montage correct.

Que signifie échange standard pour ce produit ? add

L’échange standard signifie que vous recevez un pont avant déjà reconditionné, prêt à être monté, puis vous retournez votre ancien pont. Ce fonctionnement permet de repartir sur une base remise en état et contrôlée, tout en conservant une logique de réparation industrielle. Le retour de l’ancienne pièce est en général nécessaire pour clôturer correctement l’opération d’échange.

Le pont avant est-il réellement testé avant expédition ? add

Oui, l’unité est annoncée comme testée sur banc avant expédition. Ce contrôle vise à vérifier le fonctionnement général après reconditionnement et à limiter les risques liés à une pièce simplement nettoyée ou revendue sans validation mécanique sérieuse. Cela apporte un niveau de sécurité supplémentaire pour une pièce de transmission aussi sensible.

Quels sont les symptômes d’un pont avant fatigué sur Cayenne 958 ? add

Les signes les plus fréquents sont un grondement ou ronronnement qui augmente avec la vitesse, des claquements à la remise des gaz, des vibrations de transmission, un jeu anormal ou une fuite au niveau du pont. Un diagnostic complet reste conseillé car certains symptômes peuvent aussi provenir de la boîte de transfert, des arbres de transmission ou des roulements.

Faut-il prévoir une programmation après remplacement ? add

Dans la majorité des cas, le pont avant ne demande pas de programmation dédiée comme un calculateur. En revanche, un montage professionnel reste recommandé, avec contrôle du niveau d’huile, inspection des arbres, vérification des joints et lecture défauts si le véhicule a présenté des anomalies de transmission. Selon l’historique du véhicule, un contrôle du codage ou des adaptations de transmission peut être pertinent.