Moteur Porsche Cayenne 955 Turbo 4.5 V8 M48.50 d’occasion contrôlé – 104682 km
Pour Porsche - Série WC-4435
Préparation et expédition sur palette après validation de compatibilité.
Moteur d'occasion contrôlé
Ce moteur Porsche Cayenne 955 4.5 V8 biturbo code M48.50 est une solution sérieuse pour remplacer un bloc fatigué, cassé ou présentant une consommation d’huile anormale. Il provient d’un véhicule donneur affichant 104682 km et a fait l’objet de contrôles utiles avant mise en vente afin d’apporter davantage de visibilité à l’acheteur.
Le moteur est annoncé comme occasion contrôlée avec rapport de compression, inspection endoscopique des cylindres, mesure de pression d’huile et photo du kilométrage du véhicule donneur. Ce type de vérification permet de sécuriser un achat moteur en allant au-delà d’un simple moteur déposé non testé.
Idéal pour un remplacement à l’origine sur Porsche Cayenne type 955, ce bloc concerne en priorité les versions Turbo 4.5 V8 équipées du code moteur M48.50. Une compatibilité avec certaines versions Turbo S de première génération peut être envisagée selon code moteur exact et configuration périphérique, mais elle doit être confirmée avant commande.
Avant achat, il est recommandé de vérifier le code moteur, la génération du Cayenne, les accessoires livrés ou non, ainsi que la reprise éventuelle de vos périphériques d’origine. Ce moteur convient particulièrement aux réparations exigeant une base saine, contrôlée et accompagnée d’une garantie 1 an pour rouler avec plus de sérénité.
- check_circle Type : Moteur d'occasion contrôlé
- check_circle Programmation : Non nécessaire
- check_circle Garantie : Garantie 1 an
build Points techniques
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Porsche | Cayenne 955 Turbo 2003-2006, Cayenne 955 Turbo S 2006 | 4.5 V8 biturbo M48.50 / 4.5 V8 biturbo |
build_circle Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de Garantie 1 an. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Contrôle des compressions
Mesure des compressions pour vérifier l’équilibre général du moteur et détecter d’éventuelles anomalies internes.
Inspection endoscopique
Vérification visuelle interne des cylindres par endoscopie afin d’observer l’état des parois et des chambres.
Mesure de pression d’huile
Contrôle de la pression d’huile pour valider un point essentiel du fonctionnement et de la lubrification du moteur.
Traçabilité du véhicule donneur
Relevé du kilométrage du véhicule donneur avec photo du compteur pour une information plus transparente avant achat.
Ce moteur est-il bien compatible avec mon Porsche Cayenne ? add
La compatibilité la plus solide concerne le Porsche Cayenne 955 Turbo 4.5 V8 avec code moteur M48.50. Une compatibilité avec le Cayenne 955 Turbo S est possible selon le code moteur exact et l’équipement monté sur votre véhicule. Le plus sûr est de contrôler le code moteur et, si possible, le VIN avant commande.
Quels contrôles ont été réalisés sur ce moteur d’occasion ? add
Le moteur est présenté comme contrôlé avec rapport de compression, inspection endoscopique, mesure de pression d’huile et photo du compteur du véhicule donneur. Ces points sont utiles pour évaluer l’état interne du bloc et limiter le risque d’acheter un moteur simplement déposé sans vérification sérieuse.
Les accessoires et périphériques sont-ils inclus ? add
Cela peut varier selon le moteur réellement livré. Sur un moteur d’occasion, il faut toujours confirmer la présence ou non des turbos, collecteurs, faisceau, démarreur, alternateur, compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, injection et accessoires annexes. En cas de doute, il est préférable de demander la configuration exacte avant validation.
Faut-il programmer le moteur après montage ? add
Le moteur en lui-même ne demande pas de programmation spécifique dans cette fiche. En revanche, selon votre véhicule, le remontage peut nécessiter une adaptation électronique de certains périphériques ou un apprentissage après intervention. Un montage par un professionnel habitué aux véhicules Porsche est fortement recommandé.
La garantie de 1 an couvre quoi en pratique ? add
La garantie 1 an constitue un vrai point rassurant pour un moteur d’occasion, mais ses conditions exactes doivent être relues avant achat. Il est conseillé de vérifier les modalités de pose, d’entretien, de mise en huile, de remplacement des consommables et les éventuelles exclusions liées à une mauvaise installation ou à la réutilisation de périphériques défectueux.
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Produit
FAQ
La compatibilité la plus solide concerne le Porsche Cayenne 955 Turbo 4.5 V8 avec code moteur M48.50. Une compatibilité avec le Cayenne 955 Turbo S est possible selon le code moteur exact et l’équipement monté sur votre véhicule. Le plus sûr est de contrôler le code moteur et, si possible, le VIN avant commande.
Ce moteur est-il bien compatible avec mon Porsche Cayenne ?
Information utile
Le moteur est présenté comme contrôlé avec rapport de compression, inspection endoscopique, mesure de pression d’huile et photo du compteur du véhicule donneur. Ces points sont utiles pour évaluer l’état interne du bloc et limiter le risque d’acheter un moteur simplement déposé sans vérification sérieuse.
Quels contrôles ont été réalisés sur ce moteur d’occasion ?
Information utile
Cela peut varier selon le moteur réellement livré. Sur un moteur d’occasion, il faut toujours confirmer la présence ou non des turbos, collecteurs, faisceau, démarreur, alternateur, compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, injection et accessoires annexes. En cas de doute, il est préférable de demander la configuration exacte avant validation.
Les accessoires et périphériques sont-ils inclus ?
Information utile