Pont arrière reconditionné BMW X5 E70 LCI 3,15 en échange standard

verified Garantie 2 ans

terminal Aucune programmation.

analytics Testé sur banc

lock_open Sans caution

Échange standard

Pont arrière reconditionné BMW X5 E70 LCI 3,15 en échange standard

Pour BMW - Série WC-6654

Prix public

1 290,00 €

TTC

credit_card ou 3 × 430,00 € sans frais

Délai selon stock

Description Fiche technique Processus qualité FAQ (5)

Pont arrière / différentiel arrière reconditionné

Ce pont arrière reconditionné est destiné aux BMW X5 E70 LCI équipés d’un différentiel arrière au rapport 3,15 et correspondant aux références d’origine 33107590913 ou 33107590914. Il s’agit d’une solution sérieuse pour remplacer un pont bruyant, usé, grippé ou présentant un jeu anormal, tout en conservant une configuration conforme à l’origine du véhicule.

L’ensemble est proposé en échange standard. Le pont est entièrement reconditionné, contrôlé puis testé sur banc avant expédition afin d’assurer un fonctionnement fiable et régulier. Cette formule permet de repartir sur une base saine, avec une garantie de 2 ans, tout en évitant les incertitudes d’une pièce d’occasion non révisée.

Avant commande, il est essentiel de vérifier la référence montée sur le véhicule, le rapport de pont 3,15 et la compatibilité via le numéro de châssis. Sur BMW X5 E70 LCI, plusieurs motorisations existent et tous les ponts arrière ne sont pas interchangeables, même si le véhicule semble proche visuellement. La bonne référence reste le critère principal.

Ce produit convient particulièrement en cas de ronronnement à l’arrière, claquements en charge, vibrations de transmission ou usure interne du différentiel. Pour un montage serein, il est conseillé de contrôler également l’huile, les joints, les silentblocs et l’état des transmissions lors de la repose.

check_circle Type : Pont arrière / différentiel arrière reconditionné
check_circle Programmation : Aucune programmation.
check_circle Garantie : Garantie 2 ans

build Points techniques

Type de service Échange standard

Type Pont arrière / différentiel arrière reconditionné

Programmation Aucune programmation.

Référence WC-6654

État Échange standard

Garantie Garantie 2 ans

Fiche produit

Type de service Échange standard

Type Pont arrière / différentiel arrière reconditionné

Programmation Aucune programmation.

Référence WC-6654

État Échange standard

Garantie Garantie 2 ans

Références OEM compatibles

33107590913 33107590914

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Compatibilité véhicules

Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.

Marque	Modèles	Motorisations
BMW	X5 E70 LCI xDrive30d 2010-2013, X5 E70 LCI xDrive35i 2010-2013, X5 E70 LCI xDrive40d 2010-2013, X5 E70 LCI xDrive40i 2010-2013, X5 E70 LCI xDrive50i 2010-2013, X5 E70 LCI M50d 2012-2013	3.0 Diesel N57 / 3.0 essence N55 / 3.0 Diesel N57S / 4.4 essence N63 / 3.0 Diesel N57X

build_circle Montage et garantie

Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de Garantie 2 ans. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.

check Vérifier la référence OEM avant montage
check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
check Conserver la facture pour faire valoir la garantie

Notre processus qualité

Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.

Démontage et inspection complète

Ouverture du pont, contrôle de la carcasse, des portées, de la couronne, du pignon et repérage des pièces hors tolérance.

Remise en état des éléments d’usure

Remplacement des composants nécessaires comme roulements, joints et autres pièces présentant une usure ou un défaut constaté lors du contrôle.

Réglage et remontage

Réassemblage avec contrôle des jeux, du contact de denture et de la rotation afin de retrouver un fonctionnement régulier et fiable.

Test sur banc avant expédition

Essai final du pont reconditionné pour valider son comportement avant envoi au client.

Comment être sûr que ce pont arrière est compatible avec mon BMW X5 E70 LCI ? add

La vérification doit se faire en priorité avec la référence d’origine montée sur le pont, le rapport de transmission 3,15 et idéalement le numéro VIN. Sur le X5 E70 LCI, plusieurs versions de pont existent selon la motorisation et la configuration du véhicule. Même si deux X5 se ressemblent, le bon montage ne doit pas être déduit uniquement par l’année ou la cylindrée.

Que signifie échange standard ? add

L'échange standard signifie que vous recevez un pont arrière reconditionné et testé, prêt à monter. Aucune caution n'est demandée à la commande — vous payez uniquement le prix affiché. Après montage, vous avez 30 jours pour nous retourner votre ancienne pièce. Il suffit de nous contacter : nous organisons la récupération gratuitement, soit par chauffeur à votre adresse (ou celle de votre garagiste), soit via un point relais selon le poids de la pièce. En cas de non-retour de l'ancienne pièce dans les 30 jours, la consigne sera facturée.

Le pont est-il réellement reconditionné ou simplement nettoyé ? add

Le produit est annoncé comme totalement reconditionné. Cela implique une remise en état mécanique avec contrôle des organes internes, remplacement des éléments d’usure nécessaires, vérification des jeux et essai sur banc avant expédition. L’objectif est d’obtenir une pièce plus fiable et plus rassurante qu’un pont d’occasion non testé.

Faut-il une programmation après montage ? add

Non, un pont arrière de ce type ne demande pas de programmation électronique spécifique. En revanche, le montage doit être réalisé proprement, avec contrôle de l’huile, des fixations, des arbres de transmission et de l’absence de contrainte anormale dans la chaîne cinématique. Une mauvaise référence ou un mauvais rapport de pont peut provoquer des dysfonctionnements importants.

Quels symptômes peuvent indiquer que mon pont arrière est à remplacer ? add

Les symptômes fréquents sont un grondement ou ronronnement à l’arrière, des claquements lors des accélérations ou décélérations, des vibrations en charge, un jeu anormal ou une fuite accompagnée d’une détérioration interne. Si le véhicule présente aussi des à-coups de transmission, il faut vérifier en parallèle l’arbre, les cardans, les supports et la boîte de transfert.