Pont arrière reconditionné BMW 525d E61 LCI / 525xd E60 LCI rapport 2,56

verified Garantie 2 ans

terminal Aucune programmation nécessaire

analytics Testé sur banc

lock_open Sans caution

Reconditionné

Pont arrière reconditionné BMW 525d E61 LCI / 525xd E60 LCI rapport 2,56

Pour BMW - Série PONT-525D-REP

Prix public

1 290,00 €

TTC

credit_card ou 3 × 430,00 € sans frais

Délai selon disponibilité

Description Fiche technique Processus qualité FAQ (5)

Pont arrière reconditionné

Ce pont arrière reconditionné BMW est destiné aux véhicules équipés d’un rapport de pont 2,56 et a été identifié comme compatible avec certaines BMW 525d E61 LCI et 525xd E60 LCI. Il convient particulièrement aux clients recherchant une solution fiable pour remplacer un différentiel usé, bruyant ou présentant du jeu, tout en conservant la démultiplication d’origine du véhicule.

La pièce est fournie en échange standard et fait l’objet d’un reconditionnement complet avec contrôle des organes internes, remplacement des éléments d’usure nécessaires, remise en état soignée et essai sur banc avant expédition. Cette approche permet d’obtenir une pièce prête au montage, plus rassurante qu’un pont d’occasion non contrôlé. Avec deux ans de garantie. Points clés :

rapport de pont 2,56

reconditionnement complet

test sur banc avant envoi

garantie 2 ans

vente en échange standard

Avant commande, il est fortement conseillé de vérifier la référence d’origine, le type de transmission, le modèle exact et idéalement le VIN. Sur cette famille BMW, plusieurs ponts arrière proches existent selon carrosserie, transmission et motorisation. Une vérification préalable évite toute erreur de montage.

Produit adapté aux professionnels comme aux particuliers exigeant une solution sérieuse, durable et cohérente avec les caractéristiques d’origine du véhicule.

check_circle Type : Pont arrière reconditionné
check_circle Programmation : Aucune programmation nécessaire
check_circle Garantie : Garantie 2 ans

build Points techniques

Type de service Échange standard

GTIN 33107570473

Type Pont arrière reconditionné

Programmation Aucune programmation nécessaire

Référence PONT-525D-REP

État Reconditionné

Fiche produit

Type de service Échange standard

GTIN 33107570473

Type Pont arrière reconditionné

Programmation Aucune programmation nécessaire

Référence PONT-525D-REP

État Reconditionné

Références OEM compatibles

33107570472 33107570473

support_agent

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Compatibilité véhicules

Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.

Marque	Modèles	Motorisations
BMW	525d Touring E61 LCI 2007-2010, 525xd Berline E60 LCI 2007-2009	3.0 Diesel M57N2, boîte automatique, rapport 2,56 / 3.0 Diesel M57N2, xDrive, boîte automatique, rapport 2,56

build_circle Montage et garantie

Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de Garantie 2 ans. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.

check Vérifier la référence OEM avant montage
check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
check Conserver la facture pour faire valoir la garantie

Notre processus qualité

Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.

Démontage et contrôle initial

Ouverture complète du pont, contrôle du carter, des portées, des dentures et repérage des éléments à remplacer.

Remise en état des composants

Remplacement des pièces d’usure nécessaires, reprise des jeux fonctionnels et remise en conformité de l’ensemble.

Remontage et réglages

Remontage du différentiel avec réglages adaptés, contrôle de rotation et vérification de l’étanchéité.

Test final avant expédition

Essai sur banc et contrôle final afin de valider le fonctionnement avant l’envoi au client.

Comment vérifier que ce pont arrière est bien compatible avec mon véhicule ? add

La vérification doit se faire à partir de la référence d’origine du pont, du VIN, de la motorisation exacte, de la carrosserie et du type de transmission. Sur BMW E60/E61, plusieurs rapports de pont et variantes de différentiel existent. Ce produit correspond à un rapport 2,56 et doit être réservé aux applications confirmées. En cas de doute, il faut contrôler l’étiquette du pont monté sur le véhicule ou faire valider la compatibilité avant commande.

Que signifie échange standard ? add

L'échange standard signifie que vous recevez un pont arrière reconditionné et testé, prêt à monter. Aucune caution n'est demandée à la commande — vous payez uniquement le prix affiché. Après montage, vous avez 30 jours pour nous retourner votre ancienne pièce. Il suffit de nous contacter : nous organisons la récupération gratuitement, soit par chauffeur à votre adresse (ou celle de votre garagiste), soit via un point relais selon le poids de la pièce. En cas de non-retour de l'ancienne pièce dans les 30 jours, la consigne sera facturée.

Quels symptômes peuvent indiquer qu’un pont arrière est à remplacer ? add

Les signes les plus fréquents sont un ronronnement ou un bourdonnement qui augmente avec la vitesse, des claquements à la remise des gaz, un jeu anormal dans la transmission, des vibrations, ou encore des fuites au niveau du différentiel. Ces symptômes doivent être confirmés par un diagnostic sérieux, car ils peuvent parfois être confondus avec un roulement, un arbre de transmission ou un cardan.

Le produit est-il vraiment reconditionné et contrôlé avant envoi ? add

Oui, la pièce est annoncée comme totalement reconditionnée, puis testée sur banc avant expédition. L’objectif est de contrôler le bon fonctionnement de l’ensemble avant livraison. Cela apporte un niveau de sécurité supérieur à un pont simplement nettoyé ou vendu d’occasion sans remise en état approfondie.

Faut-il coder ou programmer le pont arrière après montage ? add

En règle générale, le pont arrière ne nécessite pas de programmation électronique. En revanche, le montage doit être conforme à la configuration d’origine du véhicule, notamment concernant le rapport de pont, la transmission et la version de différentiel. Une erreur de référence peut entraîner un fonctionnement dégradé, en particulier sur les versions à transmission intégrale.