Pont avant BMW xDrive rapport 3.38 reconditionné en échange standard - Série 3, Série 4, X3, X4, X5, X6

verified Garantie 2 ans

terminal Aucune programmation nécessaire

analytics Testé sur banc

lock_open Sans caution

Reconditionné

Pont avant BMW xDrive rapport 3.38 reconditionné en échange standard - Série 3, Série 4, X3, X4, X5, X6

Pour BMW - Série WC-7591

Prix public

1 290,00 €

TTC

credit_card ou 3 × 430,00 € sans frais

Délai selon disponibilité

Description Fiche technique Processus qualité FAQ (5)

Pont avant / différentiel avant

Ce pont avant BMW xDrive rapport 3.38 est une solution de remplacement fiable pour plusieurs BMW Série 3, Série 4, X3, X4, X5 et X6 selon version, motorisation et montage d’origine. Il s’agit d’une pièce reconditionnée en échange standard, entièrement contrôlée puis testée sur banc avant expédition afin de sécuriser le remontage et le fonctionnement de la transmission intégrale.

Le produit convient particulièrement aux clients qui recherchent une alternative sérieuse à un pont avant usé, bruyant ou endommagé, tout en conservant le bon rapport de transmission. Le respect du rapport 3.38 et de la référence d’origine est essentiel pour éviter tout défaut de fonctionnement avec la boîte de transfert et le reste de la chaîne de transmission.

Chaque pont est préparé avec une logique de remise en état complète : contrôle du carter, vérification interne, remplacement des éléments d’usure nécessaires, contrôle des jeux et essai final. L’objectif est de fournir une pièce prête à monter, avec un niveau de fiabilité cohérent pour un usage route quotidien comme pour un véhicule fortement kilométré.

Avant commande, il est fortement conseillé de confirmer la compatibilité à partir du VIN, de la référence OEM montée sur le véhicule et du rapport de pont. En cas de doute, la vérification préalable est indispensable, car toutes les versions F30, F31, F34, F36, F25, F26, F15 et F16 ne partagent pas exactement le même montage.

check_circle Type : Pont avant / différentiel avant
check_circle Programmation : Aucune programmation nécessaire
check_circle Garantie : Garantie 2 ans

build Points techniques

Poids 34 kg

Type Pont avant / différentiel avant

Programmation Aucune programmation nécessaire

Référence WC-7591

État Reconditionné

Garantie Garantie 2 ans

Fiche produit

Poids 34 kg

Type Pont avant / différentiel avant

Programmation Aucune programmation nécessaire

Référence WC-7591

État Reconditionné

Garantie Garantie 2 ans

Références OEM compatibles

31508635863 31508635862 31507578153 31507578154

support_agent

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Compatibilité véhicules

Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.

Marque	Modèles	Motorisations
BMW	Série 3 F30 320i xDrive 2016-2018, Série 3 F30 328i xDrive 2013-2015, Série 3 F31 328i xDrive Touring 2013-2015, Série 4 F32 420i xDrive Coupé LCI à partir de 2017, X3 F25 xDrive20i à partir de 2011, X3 F25 xDrive28i à partir de 2011, X3 F25 xDrive35i à partir de 2011, X4 F26 xDrive20i à partir de 2013, X4 F26 xDrive28i à partir de 2013, X4 F26 xDrive35i à partir de 2013, X5 F15 xDrive25d à partir de 2012, X5 F15 xDrive28i à partir de 2012, X6 F16 xDrive28i à partir de 2014, Série 3 F34 Gran Turismo xDrive, Série 4 F36 Gran Coupé xDrive	2.0 essence / 2.0 essence N20 / N26 / 2.0 essence B48 / 2.0 essence N20 / 3.0 essence N55 / 2.0 diesel B47 / N47S1

build_circle Montage et garantie

Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de Garantie 2 ans. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.

check Vérifier la référence OEM avant montage
check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
check Conserver la facture pour faire valoir la garantie

Notre processus qualité

Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.

Démontage et contrôle initial

Le pont est ouvert, nettoyé et inspecté afin d’identifier l’usure, les jeux anormaux et l’état général des composants internes et du carter.

Remise en état des éléments d’usure

Les composants défectueux ou fatigués sont remplacés selon l’état constaté, avec contrôle des portées, roulements, étanchéités et organes de rotation.

Réglages et remontage

L’ensemble est remonté avec contrôle des jeux fonctionnels et vérification de la cohérence mécanique du différentiel avant.

Test sur banc avant expédition

Chaque unité est testée avant départ afin de valider son fonctionnement et d’offrir une solution plus rassurante pour le montage final.

Comment être sûr que ce pont avant est compatible avec mon BMW ? add

La vérification doit se faire en priorité avec le VIN, la référence OEM présente sur la pièce d’origine et le rapport de pont avant. Le simple fait d’avoir une BMW F30, F31, F34, F36, F25, F26, F15 ou F16 ne suffit pas, car plusieurs variantes existent selon moteur, transmission, phase et marché. Si votre véhicule est en xDrive, la concordance du rapport 3.38 reste indispensable.

Que signifie échange standard pour ce produit ? add

L’échange standard signifie que vous achetez un pont avant reconditionné et que votre ancien pont sert de base de reprise. Ce principe permet d’obtenir une pièce déjà remise en état, tout en conservant une logique de réparation durable. Il faut donc prévoir le retour de votre ancienne pièce selon les modalités du vendeur.

Le pont est-il prêt à monter ? add

Oui, il est destiné à remplacer l’ensemble d’origine après contrôle de compatibilité. Il a été reconditionné et testé sur banc avant expédition. En revanche, comme pour toute transmission, il est recommandé de contrôler l’état des fixations, des joints périphériques, de l’huile adaptée et de l’environnement de montage avant repose.

Pourquoi le rapport 3.38 est-il si important ? add

Le rapport de pont doit correspondre au montage prévu pour le véhicule. Une mauvaise démultiplication peut entraîner des incohérences entre les organes de transmission, perturber le fonctionnement du xDrive et provoquer une usure prématurée de la boîte de transfert ou d’autres éléments. Il ne faut donc jamais commander uniquement sur la base de l’apparence extérieure.

Quels symptômes peuvent indiquer qu’un pont avant est à remplacer ? add

Les signes fréquents sont des bruits de roulement ou de grondement, des vibrations en charge, des claquements à l’accélération ou à la décélération, une fuite d’huile, ou encore un fonctionnement anormal de la transmission intégrale. Un diagnostic sérieux est conseillé pour distinguer le pont avant d’un problème de transmission, de cardan ou de boîte de transfert.