Pont avant reconditionné échange standard pour Porsche Cayenne S Diesel 4.2 TDI V8 (958)

verified Garantie 2 ans

terminal Aucune programmation nécessaire

analytics Testé sur banc

lock_open Sans caution

Reconditionné

Pont avant reconditionné échange standard pour Porsche Cayenne S Diesel 4.2 TDI V8 (958)

Pour Porsche - Série WC-4681

Prix public

1 190,00 €

TTC

credit_card ou 3 × 396,67 € sans frais

Délai selon disponibilité

Description Fiche technique Processus qualité FAQ (5)

Pont avant / différentiel avant

Ce pont avant reconditionné est destiné au Porsche Cayenne 4.2 TDI V8 de génération 958. Il constitue une solution sérieuse pour remplacer un différentiel avant usé, bruyant ou présentant un jeu anormal, tout en conservant un niveau de fiabilité adapté à un usage routier exigeant.

Le produit est totalement reconditionné, contrôlé et testé sur banc avant expédition. Cette préparation permet de sécuriser le fonctionnement de l’ensemble, de vérifier l’absence de défaut majeur et de proposer une pièce prête à être reposée dans de bonnes conditions. La vente se fait en échange standard, ce qui convient particulièrement aux réparations de transmission où la conformité de la base mécanique est essentielle.

Ce pont avant convient de façon fiable aux Porsche Cayenne S Diesel 4.2 TDI V8 de la série 958. La vérification finale par référence d’origine relevée sur la pièce déposée ou par identification véhicule reste toutefois fortement conseillée avant commande, car plusieurs variantes de pont avant existent selon millésime et configuration de transmission.

Points forts du produit :

Pièce reconditionnée à neuf selon un process dédié

Test sur banc avant expédition

Garantie 2 ans

Solution échange standard

Adapté aux réparations de transmission haut de gamme

Avant montage, il est recommandé de contrôler la référence du pont d’origine, l’état des arbres de transmission, des supports et le niveau d’huile prescrit lors de la repose.

check_circle Type : Pont avant / différentiel avant
check_circle Programmation : Aucune programmation nécessaire
check_circle Garantie : Garantie 2 ans

build Points techniques

Type Pont avant / différentiel avant

Programmation Aucune programmation nécessaire

Référence WC-4681

État Reconditionné

Garantie Garantie 2 ans

Expédition Délai selon disponibilité

Fiche produit

Type Pont avant / différentiel avant

Programmation Aucune programmation nécessaire

Référence WC-4681

État Reconditionné

Garantie Garantie 2 ans

Expédition Délai selon disponibilité

Références OEM compatibles

95834901141 958349011BX

support_agent

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Compatibilité véhicules

Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.

Marque	Modèles	Motorisations
Porsche	Cayenne II (958) S Diesel 2012-2014, Cayenne II (958.2) S Diesel 2014-2018	4.2 TDI V8 382 ch / 4.2 TDI V8 385 ch

build_circle Montage et garantie

Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de Garantie 2 ans. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.

check Vérifier la référence OEM avant montage
check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
check Conserver la facture pour faire valoir la garantie

Notre processus qualité

Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.

Démontage et inspection complète

Ouverture du pont avant, contrôle visuel et dimensionnel des éléments internes, repérage des usures, jeux et éventuelles détériorations.

Remise en état des composants d’usure

Remplacement des éléments défectueux ou fatigués selon l’état constaté, avec reprise des points critiques liés à l’étanchéité et au guidage.

Remontage et réglages

Réassemblage de l’ensemble avec contrôles mécaniques et vérification des jeux de fonctionnement avant fermeture définitive.

Test sur banc avant expédition

Validation du comportement de l’ensemble reconditionné afin de s’assurer de son bon fonctionnement avant envoi.

Ce pont avant est-il bien compatible avec mon Porsche Cayenne 4.2 TDI V8 ? add

La compatibilité la plus solide retrouvée concerne le Porsche Cayenne S Diesel 4.2 TDI V8 de génération 958. Deux plages de versions ressortent de façon crédible : les modèles 2012 à 2014 en 382 ch et les modèles facelift 2014 à 2018 en 385 ch. Avant commande, il reste vivement conseillé de comparer la référence présente sur votre pont d’origine et de confirmer la correspondance avec votre véhicule.

Que signifie la vente en échange standard ? add

L’échange standard signifie que vous achetez un pont avant reconditionné prêt à être monté, en remplacement de votre ancien ensemble. Ce mode de fonctionnement est courant pour les organes de transmission, car il permet de repartir sur une base remise en état tout en conservant un haut niveau de qualité. Il faut généralement prévoir le retour de l’ancienne pièce selon les modalités du vendeur.

Le produit est-il réellement reconditionné et contrôlé ? add

Oui, la pièce est annoncée comme totalement reconditionnée, puis testée sur banc avant expédition. Cela vise à contrôler le bon fonctionnement de l’ensemble avant envoi et à limiter les risques liés au remontage d’un pont avant usé ou non vérifié. Ce type de contrôle est particulièrement important sur une transmission intégrale haut de gamme.

Faut-il programmer ou coder le pont avant après montage ? add

Sur ce type de pont avant mécanique, aucune programmation n’est généralement nécessaire. En revanche, un montage professionnel est recommandé avec contrôle des références, de l’huile adaptée, des joints, des fixations et de l’état des transmissions associées. Si le véhicule présente d’autres organes de transmission fatigués, il est préférable de les contrôler en même temps.

Quels symptômes peuvent indiquer que mon pont avant est à remplacer ? add

Les signes les plus fréquents sont un grondement croissant avec la vitesse, des vibrations à l’accélération, un bruit de transmission à l’avant, des claquements en charge ou une fuite d’huile au niveau du pont. Un diagnostic précis reste nécessaire, car certains symptômes peuvent aussi venir des cardans, de la boîte de transfert ou des roulements périphériques.