Calculateur de boîte TCU/TCM 0CK 927 156 S pour Audi S tronic DL382 7 rapports
Pour Audi - Série WC-11227
Délai sur demande
TCU / TCM de mécatronique de boîte S tronic DL382
Ce calculateur de boîte TCU/TCM 0CK 927 156 S est destiné aux transmissions Audi S tronic DL382 à 7 rapports. Il pilote la gestion de passage des vitesses, la pression hydraulique, les actionneurs internes et la stratégie de fonctionnement de la mécatronique. C’est une pièce sensible, à remplacer uniquement après contrôle précis de la référence et de la compatibilité transmission.
Cette version s’adresse à plusieurs applications Audi équipées d’une boîte DL382 longitudinale. La compatibilité la plus crédible recoupe notamment des Audi A4 B9, A5 F5, A6, A7 et Q5 selon année, variante de boîte et calibration. Sur ce type de produit, la correspondance exacte de la référence 0CK 927 156 S reste prioritaire devant la simple désignation du modèle.
Avantages pour le client :
- solution adaptée en remplacement d’un module défaillant
- restauration du pilotage de boîte si la panne provient bien du TCU/TCM
- alternative pertinente à une intervention plus lourde sur l’ensemble transmission
- compatible avec l’univers S tronic DL382 sous réserve de contrôle strict
Avant commande, vérifiez impérativement : référence inscrite sur la pièce, type de boîte DL382, version véhicule, codage d’origine et besoin éventuel de programmation. En cas de doute, un contrôle par VIN et photo de l’étiquette d’origine reste fortement conseillé pour éviter une erreur de montage.
- check_circle Type : TCU / TCM de mécatronique de boîte S tronic DL382
- check_circle Programmation : Clonage possible
- check_circle Garantie : Garantie 2 ans
build Points techniques
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Audi | A4 B9 2015-2019, A4 Avant B9 2015-2019, A5 F5 Coupé 2016-2020, A5 F5 Sportback 2016-2020, A5 Cabriolet 2017-2019, A6 2013-2018, A7 2013-2018, Q5 FY 2017-2020 |
build_circle Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de Garantie 2 ans. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Contrôle visuel et identification
Vérification de la référence, de l’intégrité du boîtier, des connecteurs, des points de chauffe et des traces d’oxydation ou d’ouverture antérieure.
Ouverture technique et remise en état électronique
Inspection des composants sensibles, reprise des défauts électroniques connus, remplacement des éléments défectueux si nécessaire et nettoyage technique de la carte.
Tests fonctionnels sur banc
Contrôle des alimentations, des communications, des signaux internes et de la cohérence de fonctionnement avant validation de la pièce.
Validation finale et préparation au montage
Nouvelle vérification de la référence, fermeture sécurisée, contrôle qualité final et préparation pour une installation avec adaptation électronique adaptée au véhicule.
Cette pièce est-elle compatible avec mon véhicule ? add
La compatibilité doit être confirmée en priorité par la référence exacte 0CK 927 156 S, puis par le type de boîte S tronic DL382 et la configuration du véhicule. Même au sein d’une même gamme Audi, plusieurs variantes de mécatronique et de logiciel peuvent exister. Le plus sûr est de comparer la référence d’origine, le code de boîte et, si possible, de contrôler par VIN avant achat.
Une programmation est-elle nécessaire après remplacement ? add
Oui, c’est souvent le cas. Sur ce type de calculateur de transmission, un codage, une adaptation, une procédure d’apprentissage ou une intégration électronique peuvent être nécessaires après montage. Selon la provenance de la pièce et le véhicule, la suppression d’une protection électronique ou une reconfiguration avec outil de diagnostic adapté peut aussi être requise.
Quels symptômes peuvent indiquer un TCU/TCM défaillant ? add
Les symptômes les plus fréquents sont des à-coups au passage des rapports, un mode dégradé, des rapports qui ne s’enclenchent plus correctement, des défauts de pression hydraulique, des messages d’alerte transmission ou des comportements irréguliers à chaud comme à froid. Attention toutefois : ces symptômes peuvent aussi provenir des capteurs, du bloc hydraulique, du faisceau, de l’alimentation électrique ou d’un problème mécanique interne de boîte.
Faut-il remplacer uniquement le calculateur ou toute la mécatronique ? add
Cela dépend du diagnostic. Si la panne concerne uniquement l’électronique de commande, le remplacement du TCU/TCM peut suffire. En revanche, si le bloc hydraulique, les électrovannes, les capteurs internes ou d’autres éléments de mécatronique sont touchés, une intervention plus complète peut être nécessaire. Un diagnostic préalable reste indispensable pour éviter de remplacer une pièce inutilement.
Comment vérifier avant commande ? add
Il faut relever la référence complète présente sur la pièce déposée, confirmer qu’il s’agit bien d’une boîte DL382 à 7 rapports, vérifier l’application véhicule et demander un contrôle croisé si possible. Une photo nette de l’étiquette d’origine et le numéro VIN permettent généralement une validation plus fiable qu’un simple modèle de véhicule.
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Produit
FAQ
La compatibilité doit être confirmée en priorité par la référence exacte 0CK 927 156 S, puis par le type de boîte S tronic DL382 et la configuration du véhicule. Même au sein d’une même gamme Audi, plusieurs variantes de mécatronique et de logiciel peuvent exister. Le plus sûr est de comparer la référence d’origine, le code de boîte et, si possible, de contrôler par VIN avant achat.
Cette pièce est-elle compatible avec mon véhicule ?
Information utile
Oui, c’est souvent le cas. Sur ce type de calculateur de transmission, un codage, une adaptation, une procédure d’apprentissage ou une intégration électronique peuvent être nécessaires après montage. Selon la provenance de la pièce et le véhicule, la suppression d’une protection électronique ou une reconfiguration avec outil de diagnostic adapté peut aussi être requise.
Une programmation est-elle nécessaire après remplacement ?
Information utile
Les symptômes les plus fréquents sont des à-coups au passage des rapports, un mode dégradé, des rapports qui ne s’enclenchent plus correctement, des défauts de pression hydraulique, des messages d’alerte transmission ou des comportements irréguliers à chaud comme à froid. Attention toutefois : ces symptômes peuvent aussi provenir des capteurs, du bloc hydraulique, du faisceau, de l’alimentation électrique ou d’un problème mécanique interne de boîte.
Quels symptômes peuvent indiquer un TCU/TCM défaillant ?
Information utile