Boîte de transfert reconditionnée Mazda CX-9 AWD 2007-2015 | Échange standard | Garantie 2 ans — photo principale

verified Garantie 2 ans

terminal Aucune programmation nécessaire

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Reconditionnée

Boîte de transfert reconditionnée Mazda CX-9 AWD 2007-2015 | Échange standard | Garantie 2 ans

Pour Mazda - Série WC-7838

Prix public

1 290,00 €

TTC

credit_card ou 3 × 430,00 € sans frais

Délai selon disponibilité

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Mode de retour de l’ancienne pièce Choisissez l’organisation de retour de votre ancienne boîte dans le cadre de l’échange standard.

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Description Fiche technique Processus qualité FAQ (5)

Boîte de transfert reconditionnée

Cette boîte de transfert reconditionnée pour Mazda CX-9 est destinée aux versions AWD de première génération. Elle constitue une solution fiable pour remplacer une boîte de transfert usée, bruyante, fuyarde ou endommagée, tout en conservant un niveau de qualité adapté à un usage quotidien.

Le produit est vendu en échange standard : vous recevez une unité reconditionnée prête au montage, puis vous retournez votre ancienne pièce selon les modalités prévues. Chaque boîte est entièrement reconditionnée, contrôlée et testée sur banc avant expédition afin de vérifier son fonctionnement et d’apporter une solution plus sereine qu’une pièce d’occasion non testée.

Points forts du produit :

reconditionnement complet

vente en échange standard

tests sur banc avant expédition

garantie 2 ans

solution adaptée au remplacement d’une boîte de transfert AWD défectueuse

Pour sécuriser la commande, il est important de vérifier la transmission du véhicule, la version AWD et la référence présente sur la pièce d’origine. Plusieurs références Mazda se recoupent selon les millésimes et évolutions de production. En cas de doute, un contrôle visuel de l’étiquette ou de la référence OEM d’origine reste conseillé avant achat.

Cette pièce convient principalement aux Mazda CX-9 AWD produits entre 2007 et 2015, avec vigilance particulière sur les variantes de référence et l’année du véhicule.

check_circle Type : Boîte de transfert reconditionnée
check_circle Programmation : Aucune programmation nécessaire
check_circle Garantie : Garantie 2 ans

build Points techniques

Type Boîte de transfert reconditionnée

Programmation Aucune programmation nécessaire

Référence WC-7838

État Reconditionnée

Garantie Garantie 2 ans

Expédition Délai selon disponibilité

Fiche produit

Type Boîte de transfert reconditionnée

Programmation Aucune programmation nécessaire

Référence WC-7838

État Reconditionnée

Garantie Garantie 2 ans

Expédition Délai selon disponibilité

Références OEM compatibles

AW21-27-500C AW21-27-500D AW21-27-500E AW21-27-500F AW21-27-500G AW21-27-500G-9U AW21-27-500H AW21-27-500H-9U AW21-27-500J AW21-27-500J-9U AW21-27-500K AW21-27-500K-9U AW21-27-500N AW21-27-500N-9U AW21-27-500P AW21-27-500P-9U AW21-27-500R-9U AW2127500C AW2127500D AW2127500E

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Compatibilité véhicules

Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.

Marque	Modèles	Motorisations
Mazda	CX-9 AWD 2007, CX-9 AWD 2008, CX-9 AWD 2009, CX-9 AWD 2010, CX-9 AWD 2011, CX-9 AWD 2012, CX-9 AWD 2013, CX-9 AWD 2014, CX-9 AWD 2015	3.5 V6 / 3.7 V6

build_circle Montage et garantie

Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de Garantie 2 ans. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.

check Vérifier la référence OEM avant montage
check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
check Conserver la facture pour faire valoir la garantie

Notre processus qualité

Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.

Démontage et inspection

La boîte est ouverte, nettoyée et contrôlée afin d’identifier l’usure des engrenages, roulements, joints et portées.

Remise en état des composants

Les éléments défectueux ou usés sont remplacés selon l’état de la pièce pour restaurer un fonctionnement fiable.

Remontage avec contrôles

L’ensemble est remonté avec contrôle des jeux, de l’étanchéité et de la rotation des organes internes.

Test sur banc

La boîte de transfert reconditionnée est testée avant expédition pour valider son bon fonctionnement.

Cette boîte de transfert est-elle compatible avec tous les Mazda CX-9 ? add

Non. La compatibilité confirmée concerne les Mazda CX-9 de première génération en transmission intégrale AWD. Elle ne doit pas être commandée pour une version 2 roues motrices sans vérification préalable. Il est fortement conseillé de contrôler la référence OEM d’origine avant achat.

Que signifie échange standard ? add

L'échange standard signifie que vous recevez un pont arrière reconditionné et testé, prêt à monter. Aucune caution n'est demandée à la commande — vous payez uniquement le prix affiché. Après montage, vous avez 30 jours pour nous retourner votre ancienne pièce. Il suffit de nous contacter : nous organisons la récupération gratuitement, soit par chauffeur à votre adresse (ou celle de votre garagiste), soit via un point relais selon le poids de la pièce. En cas de non-retour de l'ancienne pièce dans les 30 jours, la consigne sera facturée.

La pièce est-elle vraiment testée avant expédition ? add

Oui, la boîte de transfert est annoncée comme testée sur banc avant envoi. Ce contrôle vise à vérifier son fonctionnement après reconditionnement et à limiter les risques liés à une pièce d’occasion simplement démontée sans vraie validation technique.

Faut-il programmer la boîte de transfert après montage ? add

En règle générale, aucune programmation spécifique n’est attendue pour la boîte de transfert elle-même. En revanche, un montage professionnel, une vérification des joints, des niveaux d’huile et de l’état des organes périphériques restent fortement recommandés.

Quels symptômes peuvent indiquer une boîte de transfert défectueuse ? add

Les signes les plus fréquents sont un bruit anormal de transmission, des vibrations, une fuite d’huile, des à-coups ou une perte de motricité sur les versions AWD. Un diagnostic précis doit toutefois confirmer que la panne vient bien de la boîte de transfert et non d’un différentiel, d’un arbre ou d’un autre élément de transmission.